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十足匠心 卻無匠氣 新時代“匠人”AA租車王利峰

作者:admin 2019-05-13 我要評論

“車開得太快會有意外,所以我們不敢開快,更愿意踏踏實實去做一些事情。”...

 3月27日在海南博鰲舉行的“微博之夜-正和島夜話”上,“速度為王”還是“工匠精神”的議題引發了創業家們的激烈討論,也活躍了輿論場上的看客。總的來說,大家的觀點基本一致,即中國在過去極速前進的過程中一直把“速度為王”當成信條,而如今在“新常態”的大背景下,“工匠精神”理應重新回歸舞臺,實現經濟從量到質層面的突破。

    在眾多上臺發言的企業家中,AA租車創始人兼CEO王利峰的一番話發人深思,“車開得太快會有意外,所以我們不敢開快,更愿意踏踏實實去做一些事情。”在“燒錢”的火苗已經蔓延到的專車行業中,有一個看似“遺世而獨立”,實則一直默默在做實事的品牌——AA租車。也許很多人并不知道,在國內商務租車領域,AA租車其實已屬元老級產品。2013年的5月份AA租車從北京起步,比BAT布局專車市場足足領先了一年多。但AA租車此前一直頗為低調,相比今年1月神州租車聲勢浩大的宣布將在全國60大城市同步推出專車服務,AA租車在成立的一年時間內,都在北京大本營深耕細作,直至2014年4月才落戶第二城深圳。微博之夜上,主持人特意提到,“我們在乎AA的速度,這么多人都把這個市場蛋糕分的差不多了,你AA趕緊啊。”那么AA真的如此閑庭漫步,不注重速度嗎?

    匠心是浮躁過后的沉淀

    事實上,“踏踏實實去做一些事情”算是王利峰的經驗之談。王利峰曾經也是打車軟件鼻祖搖搖招車的聯合創始人。搖搖招車于12年初上線,僅一個月就獲得了紅杉資本、真格基金近350萬美元的A輪融資。王利峰談及這段經歷時說:“當時我們微博上的粉絲一半是用戶,一半是VC。完全是漂浮的狀態。”然而一年過后,搖搖招車由于各種原因慘遭淘汰,合伙人分道揚鑣。“我一直很確定自己要做商務車這塊”,之后王利峰東山再起,以一種匠心持續著自己熱愛的事業,開始創立了AA租車的招牌。

    經歷了“曇花一現”的搖搖招車,王利峰更熟諳在互聯網時代做出行產品的核心競爭力到底在哪里。“互聯網行業不管涉足到哪個其他領域,都不會缺資金”,“但燒錢買不來用戶,買不來用戶的忠誠度”。王利峰的這番話讓人不禁想起茶葉之旅,在滾燙的熱水中歷練、翻滾、漸漸舒展,最后沉落杯底,在一遍遍地沖泡之后,逐漸回復到平靜真實的過程。當然,AA租車必須感謝BAT的介入,他們讓專車出行市場徹底釋放開,接下來或許就是差異化的品質較量了。

    對速度的信仰體現在產品革新上

    王利峰坦言,自己經常會使用實名下單,乘坐自己公司的車輛。一方面能夠督促部分司機改進服務,一方面也確實信任公司嚴格管理下所保證的出行品質。AA租車的服務品質是在業內出了名的,在同行還在為爭取“四方協議”合法合規頭疼之時,AA租車的百分百運營車輛早已將安全做到極致。這種純自營車隊的“重”模式一開始并不被看好,但王利峰堅持認為“出行服務商需對司機、車輛有絕對的調度權和管轄權,否則不能照顧到用戶體驗”。

    不管是燒錢大戰,還是幾十城同步開城,別人打的是布局搶城的速度戰,而AA租車打的是品質體驗的速度戰,是產品優化升級的速度戰。這也是為什么AA從創立之初的一整年都在北京精雕細琢。從槍聲一打響的那一刻,AA租車就與業內同行跑在了不同的賽道上,當然這是一條沒有終點的賽道,階段性成果也并不代表最終成績。AA剛起步時著眼點就略高,這一方面能夠讓其有足夠的空間來好好當一個匠人,精心打磨手中產品。另一方面也不必在同一條賽道上和別人擠來擠去,反而形成了自身的速度優勢。不在過于擁擠的“搶城”賽道上當炮灰,曇花一現,而是真正做好產品和服務的更迭,這就是王利峰獨到的“速度”解讀。

    可以看到,在AA租車的每一臺車上,都配有一個OBD和GPS數據,方便系統追蹤訂單,也方便用戶第一時間作出選擇。AA租車還使用了大約二十多個維度來分析、管理及追蹤每個訂單。比如接入高德的實時路況數據、每個用戶準確坐標點的天氣狀況等第三方數據,最終制定出最合理的車輛前往接駕。

    軟性服務上,AA更是精益求精。統一的車型、標準化的服務,如wifi、冰川水贈飲等一應俱全。司機必須穿西裝帶手套,為用戶上下車開門,開車過程重不隨便攀談,使每位用戶體驗到五星級服務。

    “我贊同工匠精神,因為我自己做了10年的互聯網了,我還年輕,還有很多想法,還有很多夢想,怕自己跑得太快。”微博之夜上,王利峰談及工匠精神時如是說。工匠不一定都能成為企業家。但大多數成功企業家身上都有這種工匠精神,它代表著一個時代的氣質:堅定、踏實、精益求精。

責任編輯:張娣

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